Постройка крыла планера самолета
Основными и наиболее трудоемкими в изготовлении деталями крыла являются нервюры. Для крыла нашей модели их можно делать из картона или фанеры толщиной 1 мм.Картонные нервюры изготовить проще, чем фанерные. Для этого нужно на куске картона толщиной не менее одного миллиметра по шаблону начертить то количество, которое требует ся для нашего крыла (на всякий случай надо сделать две-три запасные нервюры). При вычерчивании нервюр на картоне следует учитывать направление его волокон. При прокатке листов картона его волокна вытягиваются в одну сторону, благодаря чему он оказывается наиболее жестким в направлении прокатки. Вырезая нервюру, волокна картона располагают вдоль нервюры.
После вычерчивания нервюры из картона вырезают ножницами. Вырезы для передней кромки и лонжерона делают концом ножа.
Из фанеры нервюры делать труднее, но они получаются более прочными и удобными при сборке крыла. Чтобы правильно вырезать нервюру, на хорошо зачищенный шкуркой листок фанеры двумя гвоздиками легко набивают шаблон и острием ножа за три-четыре раза прорезают фанеру по всему контуру нервюры (рис. 178). При вырезывании нервюр нельзя задевать шаблон, иначе он будет непригоден для дальнейшего использования.
Рис. 179. Обработка пакета нервюр в тисках
Гвоздики, которыми укрепляется на фанере шаблон, надо вставлять всегда в одни и те же отверстия. Это позволит, после того как все нервюры будут вырезаны, нанизать их на два длинных гвоздя, используя для этого отверстия, уже пробитые в нервюрах. Лишние концы гвоздей откусывают кусачками и запиливают напильником. Образовавшуюся пачку нервюр зажимают в тиски и обрабатывают напильником с крупной насечкой (рис. 179). Обрабатывать нервюры надо аккуратно, держа напильник параллельно верхней плоскости тисков, иначе можно исказить профиль крайних нервюр и даже испортить всю пачку.
Гвоздики, которыми укрепляется на фанере шаблон, надо вставлять всегда в одни и те же отверстия. Это позволит, после того как все нервюры будут вырезаны, нанизать их на два длинных гвоздя, используя для этого отверстия, уже пробитые в нервюрах. Лишние концы гвоздей откусывают кусачками и запиливают напильником. Образовавшуюся пачку нервюр зажимают в тиски и обрабатывают напильником с крупной насечкой (рис. 179). Обрабатывать нервюры надо аккуратно, держа напильник параллельно верхней плоскости тисков, иначе можно исказить профиль крайних нервюр и даже испортить всю пачку.
Рис. 180. Сращивание лонжеронов на середине их длины
В тисках при помощи ножовочного полотна пропиливают прямоугольные вырезы (рис. 173) размером 10x3jw,w —для лонжерона и 3X2 мм— для передней кромки. После этого нервюры разъединяют и сбивают гвоздиками уже по 4—5 штук. Эти уменьшенные пакеты нервюр облегчаются лобзиком. Контур удаляемой части нервюр показан на рис. 173 пунктиром. Облегчать можно сразу не более пяти сбитых вместе нервюр; при большом количестве нервюр в пакете легко ошибиться и вырезать лишнее и этим испортить нервюры. После облегчения всех нервюр каждую нервюру отдельно надо тщательно ЗЭЧИСТИТЬ шкуркой.
Для лонжерона крыла используют изготовленные ранее стрингеры сечением 10 X 3 мм. Две рейки нужно склеить вместе, как это показано на рис. 180, так, чтобы угол 10° был выдержан.
На склеенном и высохшем лонжероне, пользуясь чертежом крыла (см. рис. 172), размечают карандашом места, где будут находиться нервюры, и устанавливают их на лонжероне, а места соединений промазывают клеем.
Из заготовленных реечек выбирают необходимые для кромок: для передней кромки сечением 3X2 мм, задней 10X2 мм. На кромках, приложив их к чертежу крыла, размечают места, где должны находиться концы нервюр. После этого передние кромки устанавливают на место (рис. 181), промазывают места соединений эмалитом ;и дают им высохнуть.
В задней кромке для кончиков нервюр при помощи ножовочного полотна надо сделать пропилы на глубину 3 мм. Если ножовочное полотно очень широкое и пропилы могут получиться свободными, то можно их делать лобзиком, завернув в него сразу две пилочки. Заднюю кромку устанавливают так же, как переднюю, и места соединений промазывают эмалитом.
Передняя и задняя кромки в середине, там, где «рыло имеет излом и образует двухгранный угол (поперечное V), должны быть сращены, как и лонжероны. Это сращивание можно сделать до постановки кромок и ставить их лишь после того, как они будут изогнуты (на 10°) в середине.
Для лонжерона крыла используют изготовленные ранее стрингеры сечением 10 X 3 мм. Две рейки нужно склеить вместе, как это показано на рис. 180, так, чтобы угол 10° был выдержан.
На склеенном и высохшем лонжероне, пользуясь чертежом крыла (см. рис. 172), размечают карандашом места, где будут находиться нервюры, и устанавливают их на лонжероне, а места соединений промазывают клеем.
Из заготовленных реечек выбирают необходимые для кромок: для передней кромки сечением 3X2 мм, задней 10X2 мм. На кромках, приложив их к чертежу крыла, размечают места, где должны находиться концы нервюр. После этого передние кромки устанавливают на место (рис. 181), промазывают места соединений эмалитом ;и дают им высохнуть.
В задней кромке для кончиков нервюр при помощи ножовочного полотна надо сделать пропилы на глубину 3 мм. Если ножовочное полотно очень широкое и пропилы могут получиться свободными, то можно их делать лобзиком, завернув в него сразу две пилочки. Заднюю кромку устанавливают так же, как переднюю, и места соединений промазывают эмалитом.
Передняя и задняя кромки в середине, там, где «рыло имеет излом и образует двухгранный угол (поперечное V), должны быть сращены, как и лонжероны. Это сращивание можно сделать до постановки кромок и ставить их лишь после того, как они будут изогнуты (на 10°) в середине.
Рис. 181. Сборка крыла, установка закругления и кромок
Когда все соединения просохнут, можно перейти к изготовлению небольшого пилона в средней части (крыла. Этот пилон образуется несколькими реечками (рис. 182) и придает крылу нужный угол установки. Пилон строят постепенно. Сначала
Рис. 182. Пилон крыла планера самолета, его детали и сборка
к передней кромке центральной части крыла приклеивают брусочек сечением 7X3 мм, затем перпендикулярно « нему и прямо под двумя центральными нервюрами приклеивают две планки уменьшающегося ik концам сечения и между ними ставят две распорки (рис. 182). Все стыки дважды смазывают эмалиггом и после его высыхания тщательно зачищают напильникои и шкуркой.
Заднюю кромку крыла, пока имеющего прямоугольное сечение, срезают ножом на нет, чтобы она имела треугольное сечение и являлась продолжением профиля крыла. Поверхность срезанной части задней кромки надо тщательно заровнять напильником.
Все стыки крыла после его окончательной сборки еще раз покрывают эмалитом и, когда он высохнет, все крыло тщательно зачищают шкуркой. Картонные нервюры крыла шкуркой зачищать не надо.
к передней кромке центральной части крыла приклеивают брусочек сечением 7X3 мм, затем перпендикулярно « нему и прямо под двумя центральными нервюрами приклеивают две планки уменьшающегося ik концам сечения и между ними ставят две распорки (рис. 182). Все стыки дважды смазывают эмалиггом и после его высыхания тщательно зачищают напильникои и шкуркой.
Заднюю кромку крыла, пока имеющего прямоугольное сечение, срезают ножом на нет, чтобы она имела треугольное сечение и являлась продолжением профиля крыла. Поверхность срезанной части задней кромки надо тщательно заровнять напильником.
Все стыки крыла после его окончательной сборки еще раз покрывают эмалитом и, когда он высохнет, все крыло тщательно зачищают шкуркой. Картонные нервюры крыла шкуркой зачищать не надо.
Четыре простые поделки из пластиковых бутылок видео
Комментариев нет:
Отправить комментарий