Постройка фюзеляжа планера самолета
Для изготовления фюзеляжа понадобятся 3 - мм фанера и стрингеры сечением 3X3 мм.Из фанеры лобзиком выпиливают две щечки для носовой части фюзеляжа. При вычерчивании щечек следует учитывать направление волокон древесины у внешних слоев фанеры: волокна надо направлять перпендикулярно к осевой линии фюзеляжа (рис. 175). В щечках просверливают по четыре отверстия диаметром 5—6 мм каждое. Положение щечек на боковой ферме фюзеляжа видно на рис. 175 и рис. 176. Щечки должны иметь вырезы под стрингеры такого размера, чтобы стрингер плотно прилегал к щечке. Щечки привязывают к стрингерам нитками, как показано на рис. 175. Соприкасающиеся поверхности щечки и стрингеры предварительно промазывают эмалитом или казеиновым клеем.
Рис. 175. Щечки фюзеляжа и способ их соединения со стрингерами фюзеляжа планера самолета
Рис. 146. Сборка боковой фермы фюзеляжа на рабочем чертеже планера самолета
Фюзеляж раскосной конструкции удобно строить, начиная с изготовления боковых панелей (моделисты часто их называют «боковинами»). Их будет две — левая и правая. Собирать эти панели лучше всего на чертеже фюзеляжа, при виде сбоку, переведенном на кальку с основного чертежа модели (рис. 171). Полученный чертеж кладут на кусок толстой фанеры или доску и вбивают нужное количество гвоздей или булавок по контуру так, чтобы линия контура оставалась внутри. Укладывают стрингеры с укрепленными щечками на чертеж и одним небольшим гвоздиком прибивают щечку к чертежу и доске так, чтобы щечка находилась на нужном месте. Затем стрингеры укладывают между гвоздей (рис. 176).
Между стрингерами, точно по чертежу, вставляют раскосы, а места соединений хорошо промазывают эмалитом. Чтобы стрингеры не приклеивались к чертежу, в места, где находятся стыки, надо заранее положить кусочки бумаги.
Когда эмалит высыхает, получившуюся плоскую ферму следует промазать эмалитом в узлах еше раз, после чего ферму хорошо просушить. Не надо вынимать плохо просушенную ферму, так как этим можно испортить всю работу. Только после того, как клей окончательно просохнет, ферма станет достаточно прочной.
Вторую ферму фюзеляжа собирают точно таким же способом, как и первую.
Снятые с доски фермы зачищают шкуркой, чтобы не оставалось следов приклеившейся бумаги.
Теперь обе фермы нужно соединить вместе. Для этого из липы выстрогивают брусочек А, размеры которого указаны на рис. 177. Заложив этот брусок между щечками ферм фюзеляжа, смазанных- в нужных местах казеиновым клеем, соединяют все это тонкими гвоздиками.
Между стрингерами, точно по чертежу, вставляют раскосы, а места соединений хорошо промазывают эмалитом. Чтобы стрингеры не приклеивались к чертежу, в места, где находятся стыки, надо заранее положить кусочки бумаги.
Когда эмалит высыхает, получившуюся плоскую ферму следует промазать эмалитом в узлах еше раз, после чего ферму хорошо просушить. Не надо вынимать плохо просушенную ферму, так как этим можно испортить всю работу. Только после того, как клей окончательно просохнет, ферма станет достаточно прочной.
Вторую ферму фюзеляжа собирают точно таким же способом, как и первую.
Снятые с доски фермы зачищают шкуркой, чтобы не оставалось следов приклеившейся бумаги.
Теперь обе фермы нужно соединить вместе. Для этого из липы выстрогивают брусочек А, размеры которого указаны на рис. 177. Заложив этот брусок между щечками ферм фюзеляжа, смазанных- в нужных местах казеиновым клеем, соединяют все это тонкими гвоздиками.
Рис. 177. Носовая часть фюзеляжа устройство грузовой камеры
Пока это соединение сохнет, изготовляют из липы три пластины — две типа Б и одну типа В, размеры их показаны на рис. 177. Эти пластины, приклеенные на место, образуют грузовую камеру фюзеляжа. Закрепляются они, так же как и брусочек Л, на клею и тонких гвоздиках. Выступающие концы пластины 6 и брусочка А, пока все не просохнет, срезать не следует.
Для сборки фюзеляжа нужно сначала установить по две-три распорки определенной длины, отмеренной по чертежу; остальные распорки вставляют и подгоняют по месту. В нижней части фюзеляжа все распорки имеют одинаковую длину. Устанавливая распорки, места их стыков со стрингерами обильно (дважды) промазывают эмалитом. При сборке надо следить, чтобы фюзеляж получился ровным, а все распорки хорошо приклеились.
После сборки фюзеляжа можно обрезать лишний материал с пластины В и брусочка А (рис. 177) и закруглить переднюю часть фюзеляжа.
Лыжу изготавливают из стрингера сечением 10x3 мм. Прежде чем прикреплять лыжу к фюзеляжу, необходимо сделать два крючка для леера и укрепить их ниткой па лыже.
Лыжу с крючками прикрепляют к передней части к грузовой камере небольшим гвоздиком, а к шпангоутам — в двух-трех местах нитками. Нижнюю часть фюзеляжа обклейте плотной бумагой, применяя густой казеиновый клей.
В верхней части фюзеляжа, там, где будет крепиться крыло, укрепляют нитками и на клею две круглые бамбуковые палочки. Толщина палочек должна быть не менее 5 мм, а длина такой, чтобы концы их высовывались на 10 мм за габариты фюзеляжа (рис. 172).
Хвостовую часть образует широкая сосновая стойка (рис. 183), на которую опирается стабилизатор. Высота этой стойки 38—40 мм, позднее высота уточняется путем регулировки модели. Другие размеры стойки подбираются по месту.
Собранный фюзеляж необходимо тщательно зачистить шкуркой, чтобы не было шероховатостей и следов налипшего клея.
Пока это соединение сохнет, изготовляют из липы три пластины — две типа Б и одну типа В, размеры их показаны на рис. 177. Эти пластины, приклеенные на место, образуют грузовую камеру фюзеляжа. Закрепляются они, так же как и брусочек Л, на клею и тонких гвоздиках. Выступающие концы пластины 6 и брусочка А, пока все не просохнет, срезать не следует.
Для сборки фюзеляжа нужно сначала установить по две-три распорки определенной длины, отмеренной по чертежу; остальные распорки вставляют и подгоняют по месту. В нижней части фюзеляжа все распорки имеют одинаковую длину. Устанавливая распорки, места их стыков со стрингерами обильно (дважды) промазывают эмалитом. При сборке надо следить, чтобы фюзеляж получился ровным, а все распорки хорошо приклеились.
После сборки фюзеляжа можно обрезать лишний материал с пластины В и брусочка А (рис. 177) и закруглить переднюю часть фюзеляжа.
Лыжу изготавливают из стрингера сечением 10x3 мм. Прежде чем прикреплять лыжу к фюзеляжу, необходимо сделать два крючка для леера и укрепить их ниткой па лыже.
Лыжу с крючками прикрепляют к передней части к грузовой камере небольшим гвоздиком, а к шпангоутам — в двух-трех местах нитками. Нижнюю часть фюзеляжа обклейте плотной бумагой, применяя густой казеиновый клей.
В верхней части фюзеляжа, там, где будет крепиться крыло, укрепляют нитками и на клею две круглые бамбуковые палочки. Толщина палочек должна быть не менее 5 мм, а длина такой, чтобы концы их высовывались на 10 мм за габариты фюзеляжа (рис. 172).
Хвостовую часть образует широкая сосновая стойка (рис. 183), на которую опирается стабилизатор. Высота этой стойки 38—40 мм, позднее высота уточняется путем регулировки модели. Другие размеры стойки подбираются по месту.
Собранный фюзеляж необходимо тщательно зачистить шкуркой, чтобы не было шероховатостей и следов налипшего клея.
Оригинальная проверка катушки металлоискателя видео
Комментариев нет:
Отправить комментарий