Обтяжка модели планера самолета
Перед обтяжкой модели необходимо исправить перекосы крыла или стабилизатора, если они имеются. Исправлять перекосы лучше всего над огнем. Для этого выгибают крыло в сторону, обратную перекосу, и прогревают лонжероны и кромки над электрической плиткой или пламенем спиртовки, свечи и т. п. Таким способом можно исправить значительные перекосы крыла и стабилизатора. После устранения перекосов всю модель тщательно зачищают шкуркой, так как в процессе постройки детали модели обычно загрязняются.Начинать обтяжку модели нужно с фюзеляжа. Для его обтяжки подойдет плотная бумага наподобие обычной писчей.
Берут густой казеиновый клей, а бумагу разрезают на длинные полосы шириной 100—И0 мм. Промазывают клеем низ фюзеляжа и накладывают на него полоску бумаги. Морщины надо разгладить рукой, лишнюю бумагу срезать ножом или удалить (после просыхания) при помощи наждачной бумаги. Боковые поверхности фюзеляжа обклеивают в два приема. Сначала промазывают клеем одну сторону— от середины до носа фюзеляжа и на нее накладывают полоску бумаги. При этом необходимо следить, чтобы бумага «юошо приклеивалась как к стрингерам, так и к распоркам. Затем промазывают клеем заднюю половину боковой поверхности фюзеляжа и к ней при-
клеивают остальную часть бумажной полосы. В такой же-последовательности обклеивают все стороны фюзеляжа и грузовую камеру. Лишнюю бумагу при обтяжке фюзеляжа срезают ножом или лезвием безопасной бритвы. После просыхания клея все шероховатости зачищают шкуркой, а обтяжку обрызгивают водой из пульверизатора, после чего дают фюзеляжу просохнуть.
Стабилизатор, «иль и крыло обтягивают папиросной бумагой на жидком клею. Бумагу нарезают также полосками, соответствующими по длине и ширине размерам обтягиваемых частей модели.
Хвостовое оперение начинают обтягивать с киля, лишнюю папиросную бумагу удаляют мелкой шкуркой.
После киля нужно обтянуть сначала верх, а затем и низ стабилизатора. Тонкая папиросная бумага приклеивается значительно лучше, чем плотная; поэтому обтягивать ею части модели легче. Оклеенное бумагой хвостовое оперение слегка обрызгивают водой, а когда бумага начнет просыхать, стабилизатор кладут на ровную поверхность и придавливают грузом; это необходимо для того, чтобы стабилизатор получился ровным, без перекосов.
Обтяжка крыла — весьма трудоемкий процесс, так как крыло имеет угол V и его нельзя обтянуть одним листом бумаги. Сначала обтягивают середину крыла, а затем левую и правую его половины.
Каждую обтягиваемую часть крыла намазывают клеем сначала наполовину, затем приклеивают обтяжку и уже после этого намазывают и оклеивают остальную часть поверхности. Необходимо следипъ, чтобы обтяжка хорошо приклеилась не только к передней и задней кромкам, но и к нервюрам. Приклеивать обтяжку к лонжерону не нужно.
Обтянутое крыло обрызгивают водой, и если у него есть перекосы, то их надо исправить, пока обтяжка не просохла. Для этого скручивают крыло в руках и удерживают его в таком положении до полного высыхания.
После того как обтяжка высохнет, центральную часть крыла нужно оклеить еше одним слоем папиросной бумаги и опрыскать водой. Второй слой бумаги нужен для увеличения прочности обтяжки крыла, так как на эго место будет ложиться резина, скрепляющая «рыло и фюзеляж.
Сверху обтяжку крыла покрывают двумя слоями бесцветного эмалита. Эмалит надо разбавить ацетоном или растворителем, чтобы он был более жидким, а кисть применять мягкую и широкую. Первый слой обычно кладут более густым эмали-том, второй — более жидким. При промазывании надо следить, чтобы эмалит ложился ровным слоем, без потеков. На фюзеляже кистью надо водить в продольном направлении, а на крыле и хвостовом оперении — поперек размаха.
Когда первый слой эмалита просохнет, на задней кромке и закруглениях обычно легко обнаруживаются шероховатости. Такие же шероховатости, как правило, будут и на углах фюзеляжа. Эти шероховатости надо тщательно зачистить мягкой шкуркой и лишь после этого покрывать вторым слоем эмалита. При просыханин второго слоя эмалита надо следить, чтобы крыло и оперение не покоробились. Обтяжку, покрытую эмали-том, нельзя сушить над электронагревательными приборами или ускорять сушку какими-либо другими средствами. Обтяжка должна просыхать при нормальной температуре и постепенно; тогда она равномерно натягивается и детали модели не коробятся.
Модель для красоты можно раскрасить нитрокраской, которая может быть нанесена как кистью, так и пульверизатором. Можно также на крылья наклеить эмалитом полосы из цветной бумаги. Фюзеляж можно обтянуть (вторым слоем) цветной бумагой, -которую затем дважды следует покрыть эмалитом. Цветная обтяжка может быть приклеена только на эмалите, причем эмалитом намазывается вся полоса цветной бумаги, которая затем накладывается на фюзеляж или крыло.
Готовую модель нужно собрать, т. е. установить на свое место хвостовое оперение, натянуть резинку посадочного приспособления и связать ниткой спицы, укрепленные на фюзеляже и стабилизаторе. Крыло закрепляют на фюзеляже при помоши резиновой ленты сечением 1 X 4 мм.
Собранную модель надо отцентрировать. Для этого в верхней грузовой камере просверливают отверстие и через него засыпают в камеру дробь или кусочки свинца до тех пор, пока центр тяжести модели не займет нужного положения: нормально он должен находиться на 70% хорды крыла, считая от его передней кромки.
Добившись нужной центровки, отверстия в грузовой камере заклеивают кусочком плотной бумаги.
Какой металлоискатель купить видео
Комментариев нет:
Отправить комментарий