Регулировка и запуск планера
В процессе сборки модели стремятся придать ей правильную центровку и устранить всякую несимметрию, перекосы и т. п. (рис. 99). Но так как все это делают на глаз, то, конечно, трудно получить точную симметрию и полное устранение перекосов. Поэтому приходится выпускать модель в полет и по характеру ее полета судить о правильности сборки, вносить поправки, а потом опять запускать модель и снова уточнять сборку, вносить изменения в положение частей модели. Это и называется регулировкой модели.
Рис. 100. Возможные траектории планирования модели планера при регулировке
Регулировать модель лучше в безветренную погоду, а пускать модель надо стоя. При запуске модель следует держать правой рукой за рейку — под крылом и немного позади центра тяжести. Пускают модель, наклонив ее немного вниз и толкая ее плавно и не сильно. Сильный толчок заставит модель взмыть вверх и может привести к ее поломке (рис. 100). При слабом толчке модель перейдет в крутое пикирование. Нормальным можно считать такой полет, когда модель при запуске с руки пролетает 15—20 м, а полет ее происходит плавно.
Иногда модель летит, описывая волны, то взмывая, то пикируя (рис. 100). Такой полет является следствием неправильной установки крыла: надо, положив под заднюю часть планки кусочек «артона или спичку, уменьшить угол атаки крыла.
Если модель при хорошо подобранном толчке все же пикирует, нужно увеличить угол установки крыла. Если же модель при планировании летит по кривой — заворачивает в сторону, это указывает на перекос крыла или хвостового оперения «ли другую несимметрию сборки. В таких случаях надо внимательно проверить правильность сборки модели. Правильно собранная модель летает плавно и без разворотов.
После предварительной регулировки модель можно запускать с возвышенности — холма, склона и т. п.
Запуск планера на леере
Самым интересным является запуск модели планера на леере. Для легкого планера леер делают из катушечных ниток № 10 или 30. К концу нитки привязывают кольцо из проволоки толщиной 1 мм или даже канцелярскую скрепку. На рас-
стоянии 5—10 см от кольца укрепляют кусочек цветной материя (рис. 101); это помогает легче заметить момент отцепле-ния леера от модели.
Запуск с леера выполняется двумя моделистами: помощник разматывает метров 30—40 леера и держит его большим и указательным пальцами левой руки; смотав с катушки) еше полтора-два метра нити, он перекладывает катушку в правую руку. Так держать леер нужно для того, чтобы при сильном порыве ветра нитка могла проскакивать между пальцами левой руки, которые служат как бы тормозом, смягчающим рывок, от порыва ветра. Если пренебречь этой предосторожностью, порыв ветра может сломать крылья модели.
Авиамоделист выпускает модель вверх под большим углом (рис. 101). Помощник в этот момент бежит с леером против ветра, стараясь при этом наблюдать за полетом модели. Если модель начинает крениться или бросаться из стороны в сторону, ему следует бежать медленней.
Иногда модель летит, описывая волны, то взмывая, то пикируя (рис. 100). Такой полет является следствием неправильной установки крыла: надо, положив под заднюю часть планки кусочек «артона или спичку, уменьшить угол атаки крыла.
Если модель при хорошо подобранном толчке все же пикирует, нужно увеличить угол установки крыла. Если же модель при планировании летит по кривой — заворачивает в сторону, это указывает на перекос крыла или хвостового оперения «ли другую несимметрию сборки. В таких случаях надо внимательно проверить правильность сборки модели. Правильно собранная модель летает плавно и без разворотов.
После предварительной регулировки модель можно запускать с возвышенности — холма, склона и т. п.
Запуск планера на леере
Самым интересным является запуск модели планера на леере. Для легкого планера леер делают из катушечных ниток № 10 или 30. К концу нитки привязывают кольцо из проволоки толщиной 1 мм или даже канцелярскую скрепку. На рас-
стоянии 5—10 см от кольца укрепляют кусочек цветной материя (рис. 101); это помогает легче заметить момент отцепле-ния леера от модели.
Запуск с леера выполняется двумя моделистами: помощник разматывает метров 30—40 леера и держит его большим и указательным пальцами левой руки; смотав с катушки) еше полтора-два метра нити, он перекладывает катушку в правую руку. Так держать леер нужно для того, чтобы при сильном порыве ветра нитка могла проскакивать между пальцами левой руки, которые служат как бы тормозом, смягчающим рывок, от порыва ветра. Если пренебречь этой предосторожностью, порыв ветра может сломать крылья модели.
Авиамоделист выпускает модель вверх под большим углом (рис. 101). Помощник в этот момент бежит с леером против ветра, стараясь при этом наблюдать за полетом модели. Если модель начинает крениться или бросаться из стороны в сторону, ему следует бежать медленней.
При сильном крене и при опускании носа модели вниз катушку надо бросить, после чего модель должна самостоятельно выравняться. а леер отцепиться. При правильном взлете модели на леере она поднимается вверх, как воздушный змей. Когда модель наберет высоту, примерно равную длине леера, кольцо соскочет и модель отцепится.
В ветреную погоду кольцо леера нужно цеплять за первый крючок, в тихую погоду — за второй, расположенный ближе к центру тяжести.
Освоив запуск модели на коротком леере, можно ее запускать на леере длиной 100—150 и более метров; в этом случае хорошо сделанная модель планирует до трех минут.
Освоив запуск модели на коротком леере, можно ее запускать на леере длиной 100—150 и более метров; в этом случае хорошо сделанная модель планирует до трех минут.
Оригинальная проверка катушки металлоискателя видео
Комментариев нет:
Отправить комментарий