Ткани используемые в авиационном моделировании
Все ткани, применяемые в авиамодельном деле, имеют простейшее переплетение ниток, обеспечивающее наибольшую прочность и наименьшую вытяжку.Нитки, расположенные вдоль полотна, называются основой, поперечные — утком. Как правило, ткани, применяемые для обтяжки моделей, должны иметь одинаковую вытяжку и усадку по основе и утку.
По роду волокна ткани разделяются на хлопчатобумажные, льняные и шелковые.
Применение тканей в моделизме не нашло широкого распространения, во-первых, потому, что простые ткани довольно тяжелы, а легкие сорта тканей, например туаль и эксцельсиор, довольно дороги.
фиг 233. Применение текстильных лент
Ткани применяются главным образом для обтяжки крупных моделей размахом более 4 м. В моделях меньшего размера тканями обтягивают переднюю часть фюзеляжа, днища поплавков и лодок, оклеивают места стыков деталей и узлов, где требуется особая прочность. Так, например, на бензомоторных моделях часто оклеивают по контуру передний шпангоут текстильной лентой шириной 20—30 мм из мадаполама, батиста или ситца (фиг. 233). Концы подмоторных рам также забинтовывают лентой с клеем во избежание появления трещин в древесине под болтами, на которых крепится мотор. В табл. 20 приведены данные некоторых тканей, применяемых моделистами. Эти данные будут полезны при выборе материала для обтяжки и необходимы для расчета веса покрытия.
При оклеивании каркаса моделей тканями следует применять столярный клей, а для натягивания и придания водонепроницаемости эма-лит (аэролак 1-го покрытия), разбавленный наполовину разжижителем, так как нормальный эмалит, получаемый в банках, слишком густ. После нанесения 4— 5 слоев эмалита обшивку следует покрыть масляным лаком или нитроэмалью. При этом прочность, а также и вес ткани значительно возрастают.
При выборе материала для обшивки следует остерегаться применения незнакомых и не освоенных в модельном деле сортов и применять новые материалы только после проверки их способности натягиваться после покрытия эмалитом.
Некоторые сорта тканей, например легкая и прочная парашютная ткань, не только не натягивается после покрытия двумя-тремя слоями эмалита, но дрябнет и образовывает на поверхности складки. Бывает, что моделист, изрезав ценный материал, оклеит модель, покроет эмалитом и, убедившись в полной неудаче, будет вынужден выбросить 2—3 м дорогой ткани.
Отделка тканей обычно производится путем окрашивания по четвертому и пятому слою эмалита цветными нитроэмалями 2-го покрытия.
Красивую блестящую поверхность можно получить покрытием 1—2 слоями масляного лака после 2—3 слоев эмалита. Если покрытие делается этим способом, то для того чтобы получить приятный кремовый цвет, нужно применять чистый эмалит, и ткань при наклейке на каркас не пачкать клеем и грязными руками.
Не рекомендуется производить покрытие по эмалиту масляными или эмалевыми красками, во-первых, потому, что они тяжелы, а во-вторых, из-за плохого сцепления этих красок с нитролаковой пленкой.
Как заваривать ягоды шиповника видео
Комментариев нет:
Отправить комментарий