Стойки шасси авиационных моделей
Стойки шасси деревянной конструкции чаще всего применяют для легких резиномоторных моделей.Стойки шасси делают из спелого колотого бамбука. Чечевице-образное или каплеобразное сечение стойкам придают сострагивая внутренние более мягкие волокна. Каждую стойку рекомендуется делать из одного длинного колена бамбука.
К нижним концам стоек шасси приматывают нитками с клеем полуоси, а к верхним — детали крепления к фюзеляжу, состоящие обычно из кусочков стальной проволоки, согнутых в виде фасонных скобок (фиг. 291). Стойки обычно подкрепляют проволочными или бамбуковыми подкосами. Узлы крепления подкосов к стойкам воспринимают все нагрузки при посадке, поэтому крепление их должно быть прочным и надежным. Для этого их плотно обматывают нитками и хорошо проклеивают.
Все соединения стоек и подкосов с металлическими деталями, как правило, делают при помощи ниток.
Фиг. 291. Шасси с бамбуковыми стойками.
Для того чтобы избежать проворачивания проволоки, в местах соединения ее расклепывают или изгибают, как показано на фиг. 291.
Для предохранения от влаги стойки и узлы крепления покрывают эмалитом или лаком-
Металлические стойки делают из проволоки ОВС или ВС. Другие сорта проволоки оказываются недостаточно прочными. Чаще всего такие стойки делают на бензомоторных сухопутных Офиг. 292) и гидромоделях, а также летающих моделях вертолетов (фиг. 293).
Фиг. 294. Шасси летающей модели-копии.
Все соединения стоек и подкосов с металлическими деталями, как правило, делают при помощи ниток.
Фиг. 291. Шасси с бамбуковыми стойками.
Фиг. 292. Примеры конструкций стоек шасси, выполненных из проволоки.
Для того чтобы избежать проворачивания проволоки, в местах соединения ее расклепывают или изгибают, как показано на фиг. 291.
Для предохранения от влаги стойки и узлы крепления покрывают эмалитом или лаком-
Металлические стойки делают из проволоки ОВС или ВС. Другие сорта проволоки оказываются недостаточно прочными. Чаще всего такие стойки делают на бензомоторных сухопутных Офиг. 292) и гидромоделях, а также летающих моделях вертолетов (фиг. 293).
Фиг. 293. Шасси модели вертолета, выполненное из проволоки.
Процесс изготовления проволочных стоек шасси следующий.
Проволоку выпрямляют, чистят мелкой шкуркой и изгибают по чертежу, подкосы приматывают тонкой медной проволокой (жилкой от электропровода), проверяют правильность стыковки и места обмотки пропаивают оловом. Для сохранения упругости место пайки сразу же охлаждают водой и смазывают техническим вазелином или минеральным маслом.
Проволочные стойки соединяют с фюзеляжем, тщательно приматывая нитками с клеем.
Стойки шасси летающих моделей-копий делают описанным выше способом. Изготовление стоек осложняется тем, что необходимо сохранить подобие внешних форм и характерные детали (фиг. 294).
Процесс изготовления проволочных стоек шасси следующий.
Проволоку выпрямляют, чистят мелкой шкуркой и изгибают по чертежу, подкосы приматывают тонкой медной проволокой (жилкой от электропровода), проверяют правильность стыковки и места обмотки пропаивают оловом. Для сохранения упругости место пайки сразу же охлаждают водой и смазывают техническим вазелином или минеральным маслом.
Проволочные стойки соединяют с фюзеляжем, тщательно приматывая нитками с клеем.
Стойки шасси летающих моделей-копий делают описанным выше способом. Изготовление стоек осложняется тем, что необходимо сохранить подобие внешних форм и характерные детали (фиг. 294).
Фиг. 295. Стойка шасси музейной модели.
Стойки шасси музейных и тактических моделей делают, как правило, из металла, выдерживая полное подобие с натурой (фиг. 295).
Степень детализации, соблюдение кинематического подобия, выполнение амортизации и механизмов уборки шасси зависят от технических требований. В тех случаях, когда модель не стоит на шасси и ему не угрожает возможность поломки, стойки можно делать из целлулоида.
Стойки шасси музейных и тактических моделей делают, как правило, из металла, выдерживая полное подобие с натурой (фиг. 295).
Степень детализации, соблюдение кинематического подобия, выполнение амортизации и механизмов уборки шасси зависят от технических требований. В тех случаях, когда модель не стоит на шасси и ему не угрожает возможность поломки, стойки можно делать из целлулоида.
Как уменьшить дверной проем по высоте и ширине видео
Комментариев нет:
Отправить комментарий