четверг, 21 ноября 2024 г.

Давление и выколотка для получения листового металла

Давление и выколотка для получения листового металла

Давление применяют для получения из листового металла различных деталей, представляющих собой тела вращения, напри­мер, обтекатели на винты, диски колес и другие детали летающих моделей. Давление деталей производится на специальных давиль­ных или токарных станках.

Давление производят на болванке, выточенной из металла или твердой древесины. Профиль болванки должен точно соответство­вать внутреннему контуру детали.
Последовательность операций при изготовлении любой детали следующая.

Заготовку из отожженного листового материала прижимают к болванке центром задней бабки с помощью прижима (фиг. 161). Затем давильником, смазанным маслом, обжимают ее по вращаю­щейся болванке, идя от центра к краям (фиг. 162).

Во время работы давильник упирают на специальный подруч­ник с передвижным штырем, который зажимают в супорт вместо резца.

Во время работы на станке материал нагартовывается, т. е. ста­новится жестким, в связи с чем при глубокой вытяжке для пред­отвращения разрыва материала приходится производить несколько промежуточных отжигов, а иногда применять болванку промежу­точной формы. После окончания выдавливания лишний материал с краев обрезают специальным резцом (фиг. 163).
Схема процесса давления на станке
Фиг. 161. Схема процесса давления на станке.
Работа давильником на подручнике, зажатом в резце держателе
Фиг. 162. Работа давильником на подручнике, зажатом в резце держателе.
Обрезной резец

Фиг. 163. Обрезной резец.

Выколотка применяется для получения из листового метал­ла деталей, не представляющих из себя тел вращения, например обтекателей и капотов на моторные установки моделей. Чаще всего выколоченные детали делают из латуни и сплавов алюминия.
Наковальни, применяемые при выколотке
Фиг. 164. Наковальни, применяемые при выколотке.

Приступая к работе, материал отжигают и ножницами выре­зают заготовку с значительным припуском. Инструментом при выколотке служат наковальни (фиг. 164) и медницкие стальные и дуралюминовые молотки (фиг. 165).

Процесс выколотки сопровождается вытягиванием материала, при котором его толщина уменьшается, и посадкой, которая влечет за собой увеличение толщины материала.

В местах выпуклостей материал вытягивают путем равномерно­го расклепывания и уменьшения толщины листа. Посадку производят по краям; для этой цели края заготовки собирают в равно­мерные складки (фиг. 166) в виде гофра, а затем ударами молотка выравнивают гофр, начиная от центра к периферии. Чтобы избе­жать расклепывания, применяют резиновый, дуралюминовый или деревянный молоток. В результате многократного повторения этой операции материал «садится», т. е. в этом месте увеличивает свою толщину.


Фиг. 165. Медницкие молотки.

Собирание складок на краю заготовки при по­мощи круглогубцев
Фиг. 166. Собирание складок на краю заготовки при по­мощи круглогубцев.

Последовательность операций при изготовлении капота пока­зана на фиг. 167.

Заготовка, вырезанная с припуском, огибается по болванке, а те места, которые должны быть осажены, например лобовая часть капота, гофрятся круглогубцами и осаживаются деревянным молот­ком. Постепенно уменьшая шаг гофра, доводят материал до пол­ного прилегания к болванке, после чего производят окончательное выглаживание поверхности детали медницким молотком. Вес мо­лотка зависит от толщины материала и величины детали и колеб­лется от 100 до 200 г.
Выколотка капота

Фиг. 167. Выколотка капота.

Деталь, изготов­ленная давлением

Выколоченные детали Фиг. 168. Детали, изготовленные выколоткой и давлением.

Умело применяя вытяжку и посадку, можно выколотить очень сложные формы. После выколотки деталь пригоняют по болванке, сделанной с учетом толщины материала, тщательно подгоняют края по месту, где деталь будет установлена, зачищают шкуркой и полируют. Следует заметить, что процесс выколотки требует известного навыка. На фиг. 168 изображены выколоченные из алюминия капоты мотоустановок летающих моделей.
Мотоустановка с выколоченным капотом
Фиг. 169. Мотоустановка с выколоченным капотом.

На фиг. 169 показана летающая модель с компрессионным мо­тором, закрытым выколоченным из алюминия капотом и давленым обтекателем втулки винта.

Некоторые детали можно изготовить давлением на свинце. Порядок работы при этом следующий: прежде всего изготовляется оправка-пуансон. В зависимости от того, какой материал надо давить, выбирается материал оправки. Для давления мягких металлов — алюминия и меди — пригоден дуралюмин и бронза, для мягкой стали — закаленная сталь. Оправка изготовляется или точно по габаритам детали или меньше на толщину материала, если этого требует точность изготовления.

Изготовление деталей давлением на свинце
Фиг. 170. Изготовление деталей давлением на свинце.

Затем на кусок свинца кладется лист заготовки, смазанный со всех сторон густой смазкой (тавот, вазелин), которая обеспечи­вает при давлении скольжение материала, накладывается оправка и к ней прикладывается давление, достаточное для вжатия оправки в свинец и выдавливания листа материала.

В свинце образуется углубление по форме оправки, и материал, зажатый между свинцом и оправкой, плотно облегает последнюю.

Глубокие вытяжки приходится делать за несколько приемов, применяя оправки промежуточных форм и отжигая заготовки между операциями.

Четыре простые поделки из пластиковых бутылок видео

Комментариев нет:

Отправить комментарий