Техника нанесения лакокрасочных покрытий на модели самолетов
В настоящее время наиболее распространены два способа нанесения лакокрасочных покрытий: кистью и распылителем.Кисти. Для каждого вида краски и лака применяются различные кисти. Выбор величины и формы кисти зависит также от характера выполняемой работы и величины поверхности. На фиг. 242 изображены наиболее употребительные виды кистей.
Фиг. 242. Кисти, применяемые при отделке моделей.
Размер кисти (табл. 28) надо выбирать возможно больший. Крупная кисть дает более равномерное покрытие и ускоряет работу.
Таблица 28 Размеры художественных кистей для акварели и масла
Кисть должна иметь плавную форму рабочей части. Волос кисти должен быть крепко закреплен, обладать достаточной упругостью и не должен выпадать при работе. Качество акварельной кисти проверяют окунанием в воду с последующим стряхиванием излишка. При этом волос акварельной кисти должен слипаться, не оставляя на поверхности пучка отдельно' торчащих волосков или распадающихся прядей. На фиг. 243 показаны образцы плохой и хорошей кисти.
Работа кистью. Кисть не следует погружать в краску более чем на 2/з длины ее волоса. Набрав на кисть краску, окрашиваемую поверхность начинают покрывать мазками, идя в одном направлении, от одного края к другому, стараясь сливать мазки. После нанесения на поверхность слоя краски его разравнивают в перпендикулярном направлении без добавления краски (фиг. 240). Нужно помнить, что нельзя вести кисть против волоса (фиг. 244).
После высыхания первого слоя краски наносят следующий слой. Последний слой разравнивают широкими флейцами. Тонкие линии отводки по границе цветов и полосы наносят специальными удлиненными отводочными кистями (см. фиг. 242).
Нужно избегать наносить кистью нитролаки и эмали, так как: они быстро высыхают и не дают возможности разровнять мазки. Кроме того, если вести кистью по нанесенным ранее слоям, можно их растворить свежей краской и повредить. В случае необходимости можно работать и кистью, но красить следует более густой краской
Фиг. 244. Работа кистью.
и только в одном направлении, тщательно сливая мазки и не останавливая движения кисти во избежание получения наплывов.
Выбор кисти для той или иной работы можно произвести по табл. 29. Работать нужно только чистой кистью, тщательно промытой от предыдущей краски.
Применение кистей Таблица 29
После работы необходимо отжать краску с кисти и промыть ее. Масляную краску, эмаль и лак можно смыть керосином, акварель и гуашь — водой, нитролаки — органическими растворителями или смывкой. Остатки краски смывают теплой водой с мылом.
Сохранять кисть надо в банке или горшке, рабочей частью вверх. Хранение в ящиках или коробках приводит к порче рабочей части волоса кисти.
Окраска кистью — процесс весьма трудоемкий и требует навыка. В серийном и массовом производстве кистевая окраска теперь почти полностью вытеснена окраской с помощью распылителей. Этот метод нанесения лакокрасочных покрытий нашел широкое применение и в модельном деле.
Пульве ризационные установ-к и. Простейшей установкой является туалетный пульверизатор (фиг. 245), при помощи которого можно окрашивать летающие модели красителями, разведенными в спирту, воде или в других легких растворителях. С большим трудом таким пульверизатором можно распыливать разбавленные цветные нитролаки, но для более вязких красок такой пульверизатор, действующий силой легких человека, применять нельзя.
Простейший «механизированный» пульверизатор, работающий по такому же принципу, показан на фиг. 246.
Источником сжатого воздуха здесь служит велосипедный насос-Это значительно облегчает работу, но качество покрытия и производительность такого пульверизатора получаются невысокими из-за того, что воздух подается толчками.
После работы необходимо отжать краску с кисти и промыть ее. Масляную краску, эмаль и лак можно смыть керосином, акварель и гуашь — водой, нитролаки — органическими растворителями или смывкой. Остатки краски смывают теплой водой с мылом.
Сохранять кисть надо в банке или горшке, рабочей частью вверх. Хранение в ящиках или коробках приводит к порче рабочей части волоса кисти.
Окраска кистью — процесс весьма трудоемкий и требует навыка. В серийном и массовом производстве кистевая окраска теперь почти полностью вытеснена окраской с помощью распылителей. Этот метод нанесения лакокрасочных покрытий нашел широкое применение и в модельном деле.
Пульве ризационные установ-к и. Простейшей установкой является туалетный пульверизатор (фиг. 245), при помощи которого можно окрашивать летающие модели красителями, разведенными в спирту, воде или в других легких растворителях. С большим трудом таким пульверизатором можно распыливать разбавленные цветные нитролаки, но для более вязких красок такой пульверизатор, действующий силой легких человека, применять нельзя.
Простейший «механизированный» пульверизатор, работающий по такому же принципу, показан на фиг. 246.
Источником сжатого воздуха здесь служит велосипедный насос-Это значительно облегчает работу, но качество покрытия и производительность такого пульверизатора получаются невысокими из-за того, что воздух подается толчками.
Фиг. 245. Туалетный пульверизатор.
Фиг. 246. Пульверизатор из велосипедного насоса.
Моделистам для получения хороших однородных покрытий необходимо обзавестись специальной пульверизационной установкой.
Всякая пульверизационная установка состоит из двух основных частей: системы питания сжатым воздухом и пульверизатора-распылителя или аэрографического пистолета.
Для правильной работы распылителя необходимо подавать в него воздух постоянного давления. Величина давления выбирается в зависимости от размеров распылителя и густоты краски. Обычно давление устанавливают в пределах от одной до трех атмосфер.
Постоянство давления в шланге, питающем воздухом распылитель, поддерживается с помощью стандартного регулируемого редуктора, снабженного двумя манометрами — одним на входе в редуктор, другим — на выходе из него (фиг. 247).
Моделистам для получения хороших однородных покрытий необходимо обзавестись специальной пульверизационной установкой.
Всякая пульверизационная установка состоит из двух основных частей: системы питания сжатым воздухом и пульверизатора-распылителя или аэрографического пистолета.
Для правильной работы распылителя необходимо подавать в него воздух постоянного давления. Величина давления выбирается в зависимости от размеров распылителя и густоты краски. Обычно давление устанавливают в пределах от одной до трех атмосфер.
Постоянство давления в шланге, питающем воздухом распылитель, поддерживается с помощью стандартного регулируемого редуктора, снабженного двумя манометрами — одним на входе в редуктор, другим — на выходе из него (фиг. 247).
Фиг. 247. Газовый .редуктор.
Редуктор устанавливается на баллоне-ресивере, включенном в питающую воздушную линию. Манометры на редукторе показывают давление в ресивере и в шланге.
Регулируемый винт, связанный с диафрагмой редуктора, позволяет создать в шланге нужное давление в пределах от атмосферного до величины давления в ресивере.
Питание распылителя воздухом возможно либо от компрессора, подающего воздух в ресивер непрерывно, либо от баллона высокого давления, заполняемого сжатым воздухом периодически.
В первом случае редуктор не обязателен и может быть заменен пружинным регулируемым вентилем (фиг. 248), который будет выпускать излишний воздух и поддерживать постоянное давление. Во втором случае редуктор совершенно необходим, так как шланги не выдерживают высокого давления. Кроме того, слишком большое давление в распылителе нарушает его нормальную работу.
Принцип действия распылителей основан на эжектирующем действии струи воздуха, т. е. способности струи воздуха захватывать и переносить в себе капельки жидкой краски. На фиг. 249 показана принципиальная схема форсунки распылителя.
Редуктор устанавливается на баллоне-ресивере, включенном в питающую воздушную линию. Манометры на редукторе показывают давление в ресивере и в шланге.
Регулируемый винт, связанный с диафрагмой редуктора, позволяет создать в шланге нужное давление в пределах от атмосферного до величины давления в ресивере.
Питание распылителя воздухом возможно либо от компрессора, подающего воздух в ресивер непрерывно, либо от баллона высокого давления, заполняемого сжатым воздухом периодически.
В первом случае редуктор не обязателен и может быть заменен пружинным регулируемым вентилем (фиг. 248), который будет выпускать излишний воздух и поддерживать постоянное давление. Во втором случае редуктор совершенно необходим, так как шланги не выдерживают высокого давления. Кроме того, слишком большое давление в распылителе нарушает его нормальную работу.
Принцип действия распылителей основан на эжектирующем действии струи воздуха, т. е. способности струи воздуха захватывать и переносить в себе капельки жидкой краски. На фиг. 249 показана принципиальная схема форсунки распылителя.
Фиг. 248. Схема аэрографической установки.
Для того чтобы обеспечить необходимую подачу воздуха для одного большого распылителя, компрессор должен подавать около 30 л воздуха в минуту, что соответствует скорости вращения его вала около 1400 оборотов в минуту. В качестве привода для этой цели пригоден электромотор мощностью 0,3—0,4 кет с числом оборотов 1450 об/мин. Монтаж и конструктивное решение компрессорной установки могут быть различными в зависимости от располагаемых средств. Принципиальная схема компрессорной установки приведена на фиг. 248.
Для того чтобы обеспечить необходимую подачу воздуха для одного большого распылителя, компрессор должен подавать около 30 л воздуха в минуту, что соответствует скорости вращения его вала около 1400 оборотов в минуту. В качестве привода для этой цели пригоден электромотор мощностью 0,3—0,4 кет с числом оборотов 1450 об/мин. Монтаж и конструктивное решение компрессорной установки могут быть различными в зависимости от располагаемых средств. Принципиальная схема компрессорной установки приведена на фиг. 248.
Фиг. 249. Схема действия форсунки распылителя.
Примитивная ручная аэрографическая установка может быть изготовлена из автомобильного насоса и баллона от огнетушителя (фиг. 250). Работать на этой установке лучше вдвоем, так как для поддержания давления в ресивере приходится почти непрерывно действовать насосом. Воздух к распылителю подается по резиновой трубке с внутренним диаметром около 5 мм.
Примитивная ручная аэрографическая установка может быть изготовлена из автомобильного насоса и баллона от огнетушителя (фиг. 250). Работать на этой установке лучше вдвоем, так как для поддержания давления в ресивере приходится почти непрерывно действовать насосом. Воздух к распылителю подается по резиновой трубке с внутренним диаметром около 5 мм.
Фиг. 250. Аэрографическая установка с автомобильным насосом.
Для работы малыми распылителями, где расход воздуха составляет менее 8 л в минуту, простейший компрессор можно изготовить из авиамодельного микролитражного бензомотора типа АММ, переделав его, как показано на фиг. 251. Такой компрессор с приводом от электромотора может обеспечить нормальную работу распылителем № 2 при 1000—1400 оборотах в минуту. В качестве ресивера можно использовать отрезки труб диаметром 50— 60 мм.
Небольшую компрессорную установку можно изготовить самому из авиационного компрессора типа АК-50, устанавливаемого на поршневых авиационных моторах. На самолетах эти компрессоры АК-50 служат для нагнетания сжатого воздуха в баллоны, из которых воздух расходуется на запуск мотора, выпуск и уборку шасси. Эти компрессоры можно снять со старых авиационных моторов и смонтировать компрессорную установку (фиг. 252 и 253).
Для питания распылителя может быть использован также любой гаражный компрессор.
Распылители трех видов изображены на фиг. 254. Они удобны в работе и при наличии токарно-винторезного станка могут быть изготовлены по приводимым чертежам (фиг. 255 и 256).
Работа распылителями
Струя воздуха, выходящая из форсунки распылителя, в зависимости от содержания в ней краски может быть бедной или богатой, а в зависимости от давления воздуха и величины открытия воздушного клапана распылителя — сильной или слабой.
В зависимости от величины распылителя и давления воздуха применяемая краска должна иметь различную густоту; чем больше распылитель и больше давление воздуха, тем гуще может быть краска.
Для работы малыми распылителями, где расход воздуха составляет менее 8 л в минуту, простейший компрессор можно изготовить из авиамодельного микролитражного бензомотора типа АММ, переделав его, как показано на фиг. 251. Такой компрессор с приводом от электромотора может обеспечить нормальную работу распылителем № 2 при 1000—1400 оборотах в минуту. В качестве ресивера можно использовать отрезки труб диаметром 50— 60 мм.
Небольшую компрессорную установку можно изготовить самому из авиационного компрессора типа АК-50, устанавливаемого на поршневых авиационных моторах. На самолетах эти компрессоры АК-50 служат для нагнетания сжатого воздуха в баллоны, из которых воздух расходуется на запуск мотора, выпуск и уборку шасси. Эти компрессоры можно снять со старых авиационных моторов и смонтировать компрессорную установку (фиг. 252 и 253).
Для питания распылителя может быть использован также любой гаражный компрессор.
Распылители трех видов изображены на фиг. 254. Они удобны в работе и при наличии токарно-винторезного станка могут быть изготовлены по приводимым чертежам (фиг. 255 и 256).
Работа распылителями
Струя воздуха, выходящая из форсунки распылителя, в зависимости от содержания в ней краски может быть бедной или богатой, а в зависимости от давления воздуха и величины открытия воздушного клапана распылителя — сильной или слабой.
В зависимости от величины распылителя и давления воздуха применяемая краска должна иметь различную густоту; чем больше распылитель и больше давление воздуха, тем гуще может быть краска.
Фиг. 252. Упрощенный вариант компрессорной установки АК-50.
Фиг. 253. Компрессорная установка с АК-50.
Работа распылителем требует некоторого навыка; часто обвиняют в тех или иных недостатках работы механизм распылителя, тогда как неудача происходит от неумения его наладить.
Схема работ по окрашиванию нитроэмалями
Для получения зеркальной поверхности окраску деревянных деталей нитроэмалями необходимо вести по следующей схеме:
1) Шпаклевка клеевой шпаклевкой.
2) Грунтовка эмалитом или клеем АК-20.
Фиг. 254. Распылители.
Фиг. 255. Распылитель для нанесения краски и лакокрасочных покрытий
Фиг. 256. Детали распылителя № 2.
3) Сушка.
4) Шпаклевка нитрошпаклевкой.
5) Сушка.
6) Шкуровка сухая-
7) Окраска (первый слой).
8) Сушка 30 мин.
9) Шкуровка средней шкуркой с керосином или водой.
10) Протирка поверхности от остатков сошкуренной краски и абразивов.
11) Окраска (второй слой).
12) Сушка 40 мин.
13) Шкуровка мелкой шкуркой с керосином или водой.
14) Протирка.
15) Повторение процесса окраски (производится до 5 раз с применением все более мелких номеров шкурок) с просушкой между каждым покрытием в течение 3—4 часов.
16) Располировка пастами, нанесенными на вату, мягкое сукно или ветошь с керосином.
17) Протирка ватой насухо до получения блеска.
18) Окончательная располировка ватой, припудренной отмученным мелом, или трепелом, или полировочной водой с последующей протиркой насухо ватой.
Окраску металлических изделий начинают с нанесения грунта АЛГ-1 или АЛГ-5; после его высыхания изделие шпаклюют нитрошпаклевкой, затем окраску производят в той же последовательности, что и для деревянных деталей.
Матовая поверхность может быть достигнута:
1) Применением для нанесения последнего слоя нитроэмали сильной струи воздуха с небольшой подачей краски.
2) Разбавлением нитроэмали смывкой.
3) Опыливанием смывкой последнего слоя лака сильной, но бедной струей до появления ровной зеркальной поверхности без подтеков. По высыхании поверхность теряет блеск и становится матовой.
4) Применением специальных матовых нитроэмалей.
После окончания работы или перед длительным перерывом в работе краску из бачка распылителя рекомендуется слить, а крас-копровод распылителя тщательно промыть
Использование ваты и концов для протирки внутренней части бачка часто приводит к засорению краскопровода, поэтому протирать бачок следует тряпками.
После работы тяжелыми красками, например свинцовым суриком или красками с металлическими пигментами, в краскопроводах оседают частицы этих красок. В этих случаях следует особо тщательно промывать распылитель при переходе на краску другого цвета.
Как заваривать ягоды шиповника видео
Комментариев нет:
Отправить комментарий